年末、年始は長野に行きました。
上信越道、東部湯の丸SAにて。
片道250km程度の道のりですが、この程度の長距離は楽勝。高速道路ならなおさら。
ホイールが黒いですが、これはみんカラのWingKnightsさんからいただいたもの。スタッドレス用の鉄ホイール用のキャップは調達できずそのまま。（探したんですが手ごろな出物がなかったので、もうそのままでいいか、と）
「自動車」カテゴリーアーカイブ
takata04シンフォニーEC 追記
なんだか、”takata04シンフォニーEC” で検索されてごらんになっている方もいらっしゃるようで。
ま、私も購入前はいろいろ情報を漁りましたからね。
お役に立てるかどうかがなんですが、若干の使用感を記します。
よかったところ
・（先にも書きましたが）シンプル、軽量、安価かつECE R44/04クリア。
これは何よりのメリットでしょう。このモデルを選んだのはこの点が気に入ったからです。
・すわり心地もいいようです。
ベビーシートは、1歳過ぎまで使えるようにいわれていますが、9ヶ月くらいになると体にフィットしにくくなるのでしょうか。シートを買い換える直前はクルマでの移動のたびに泣いていたのに、変えてからはおとなしく座っています。
気になる（？）ところ
・後ろ向きにつけた場合、シートベルトが「赤ちゃんとおせんぼ」状態になる
某２ちゃんねるでも、この点が議論されておりましたが、私自身はあまり気になりません。緊急時の拘束という意味では高い位置にベルトがかかっているのは、低い位置にあるよりも安心なような気がしますが。うちのAstraには後席シートベルトはALR付きではなく、乗り降りの時にはベルトを伸ばして逃がすことができるからかもしれません。
・インナー、シートの生地、プラスチックの取っ手、シートベルトのバックルもいまいち安っぽいかも
前に使っていたのはコンビのベビーシート（ドゥキッズ４）だったのですが、これに比べると安っぽさを感じるかもしれません。まぁ、これはむしろコンビ製品の方がよくできているということなのかも知れません。機能的には別に気にしなければよいような問題だと思います。
ま、とりあえず。
また思いついたら。
玉座？
ウチの娘の玉座（？）に。takata04シンフォニーECです。
AEONの専売モデルとのことで、某AEON系店舗で購入しました。
ECE R04/04をクリアしていること、
回転機構などごちゃごちゃしたものがなくシンプルで軽量
それでいて安価
というあたりが決め手となりました。まぁ、あと3年くらい使うことになりそうなのでちょいとこだわりをもって選定したつもりです。
こちらはAstraの近況。洗おうと思うと天気が悪いのが・・・
盆休みの帰省
帰り道、東名・赤塚PAにて（14/Aug)
毎年お盆は家内の実家に行くのが慣わしになっております。
今年もクルマで大阪まで出かけてきました。
今年はガソリン高の影響か、それとも渋滞のピークを避けられたのか、道路も空いていました。昨年は大渋滞の日に移動し、大阪まで18時間かかったのに比べると、極めて快適でした。
今回のルートは、
往路
東名→伊勢湾岸道→名阪国道→西名阪→近畿道→阪和道
所要時間：8時間半（うち休憩時間 延べ2時間弱）
520km走行し、消費燃料は39L（13.3km/Lくらい）
10km程度はこの旅行前に消費していたものの、なかなかの低燃費でした。
復路
阪和道→近畿道→名神→新名神→東名阪→伊勢湾岸→東名
所要時間：7時間（うち休憩時間 延べ1時間弱）
やはり540km程度走行、消費燃料は42.4L（12.7km/Lくらい）10km程度は帰ってから走りました。
帰りも、渋滞らしい渋滞もなく、スムースに移動できました。
ニュースでは盛んに原油高でクルマでの移動を控えられているような報道がありましたが、お盆後半は（若干少ないようにみえるものの）しっかり上り、下りとも渋滞があったようですので、移動日の設定がうまくいったのかな？
しかし、久しぶりの長距離でした。
東名はじめ、高速道路でのクルマのペースが以前より落ちたような気もします。（速いクルマが少なくなったような・・・）制限速度近傍で走られると、トラックのペースと一緒になっちゃって走りにくいとも思うのですが・・・
ま、疲れはしましたが、たまにはこういうのもいいかも。
雨の中の
ずいぶん前の写真になってしまいましたが、撮りためていたやつ。（というか、トップページに使った後のボツですが）
しかし、このクルマもまた形が掴みにくいというか、なんというか。