いやぁ、なんて暑さでしょうねぇ。今年の夏は。

こんな暑い夏の間でも、エアコンも直った（とはいっても炎天下では効きが弱いのですが）我がポンコツも大きな問題もなく足として機能してくれております。

なにせ、つい先日も大阪まで往復してきました（我が家の用事半分なので写真なし）が、なんにも問題なし。さすがアウトバーンの国のクルマ（これ、言ってみたかった・笑）片道500km程度の道のり、クルマ自体はもちろん、乗員に対して与える疲労も軽微なものでした。20年オチのスカスカ足回りとはいえ、スタビリティが良さというのはたいしたものですねぇ。ついでにシートの良さも再確認。尻も腰も痛くならず、姿勢がずっと変わらない。これでもう少しサイズが大きければ・・・（そしたらベンツのシートになっちゃいますか）

で、横浜に帰ってきてから、オイル交換。今回はelfのSUPER SPORTI XJ BASIC PREMIUM 10W40 ベーシック・プレミアム。安かったから（笑）

あと、ディスク読み込みが悪くなったDVDナビを分解してピックアップレンズを清掃。

走行距離は103000km突破。

近況になっちゃった。

ブレーキローターとパッド、まだ交換していません（笑）
実はちょっとタイア外して見てみたら、パッドはしっかり残っていて、どうもローターにできた耳とセンサが接触してしまって警告がでている状態でした。
というわけで、緊急度合いとしては（警告は鬱陶しいですが）優先順位が下がった状態でして、この暑さもあって作業は進めておりません。

それよりも、最近アイドリング状態のときにエアコンが効かない症状が出てしまっていたのですね。電動ファンのHi-Low切り替えのレジスタがパンクしてLowで電動ファンがまわらなかったのが原因でした。
いやぁ、走れば冷たい風が出てくるのですが、渋滞などアイドリング状態で水温は上がり目になるものの（オーバヒートまではいかなさそう）冷えない。

種明かしとしては、E30はクランクからファンをまわしているので必要最低限の冷却はしているものの、エアコンのコンデンサまでは冷却できなくなって冷えなかった、ということですね。まぁ、これがFFの電動ファンだけで冷やしているクルマだと即オーバヒートになるのですが・・・FIAT系に多いトラブルですが（経験あり）・・・

さすがに手持ちパーツもなければ、暑い中での作業もきつい、また結果的にはレジスタだけでしたが、これが電動ファンの故障だともっと面倒、ということで、横浜市都筑区にある某店に診断＆作業をお願いしてしまいました。

連日の猛暑のなか、なんとかエアコンの冷気を取り戻しました。よかったよかった。