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FIAT TempraはTipoのノッチバックセダン版です。4枚のドアをはじめ、共通部品も多く、またスタイリングも似たような雰囲気です。
私事ですが、昨年神奈川県横浜市から山口県宇部市に引っ越したのを期にひょんなことから北九州某所にちょくちょく現れるようになりました。
そこで発見。希少車(!)Tempraです。早速記念写真を撮ってきました・
Tempra with Tipo (front view)
ちょっとRegataのイメージがありませんか？
Picture Copyright, Inagaki,Shiro
Tempra with Tipo (rear view)
Golfに対するJettaやVentoのように、4drセダンってのはハッチバック版より若干高級に作るのが常道のようですけど、外装もTipoに比べるとちょっと上品ですよね。
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Tipo with Tempra (rear view)
とはいっても、やっぱりどっちも荷車かなぁ・（笑）
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Tipo interior
インパネ周りの造形の違いを見ていただきましょう。
ちなみに、ステアリングはノンオリジナルです。
Tipoのインパネはこのように平面的（といえばいいのか）でとっても控えめな感じ何ですけど、
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Tempra interior
Tempraの方はこのようにちょっと立体的な造形です。
こっちもデジタルメータです。
乗ってみると、やはりTipoよりは荷車度が低い感じです（笑）
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Tipo (Engine room)
こちらはTipo (DGT)のエンジンルーム。エンジンルームは補機類が少ないんですかすかです。
一応、カタログ上はシングルポイントインジェクションなんですけど、ばらしてみるとどう考えても電子キャブ・ですね（笑）
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Tempra (Engine room)
比較的詰まって見えるでしょう。これはインジェクションのせいでしょう。マルチポイントインジェクションになってエアクリーナ～インテーク周りの配置が変わっているのと、クーラントのリザーブタンクの位置が変わっています。ちなみに、Lancia Dedraもエンジンルームは同じような感じです。
Tipo DGTのエンジンもこのTempraもエンジン自体は同じ系列のものです。（通称ランプレディユニット）こっちはバランサーシャフトがついた、8ヴァルヴ版の最終型に近いものですね。
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“Tipo! Tipo! Tipo!”のツーリング@淡路島 に参加したぞ！