いよいよ年末。
なんだかばたばたしているうちに、仕事納めを迎えました。
クルマも調子は良好、先週(12/22)に冬支度（冬タイアに）をして、年末、年始は長野行きです。
皆様、良いお年をお迎えください。

走行距離はだいたい61000kmになりました。

今年のお盆前、Luteciaのエアコンが壊れました。
「冷えが悪い」と気づいていたのかいないのか、という状態からはじまり、お盆休み突入して外気温度が（車載の外気温度計で）40℃にもなる道路で決定的に。いや、この夏の暑い中、日中、エアコンなしで渋滞にはまるというのは何の罰ゲームなんでしょうかね。

ま、機械的に壊れたのは仕方がなく、お盆休み中は工場もお休みなのでお盆明けに修理を依頼しました。
結果、コンデンサーからのガス漏れ。コンデンサー交換となりました。部品が意外と速く入手でき、約2週間の入院で済みました。
部品発注時に、国内の部品在庫が残り2個だったそうで、いやいや綱渡りでした。部品代もなかなか高額でしたが・・・

修理前の状態でだいたい3日くらいでガスが抜け切るような状態だったそうです。
交換後のコンデンサーも見せてもらいましたが、ガス・オイルの漏れた後が日の丸の赤のようにありありと。ま、わかりやすい位置だったのは不幸中の幸いかもしれません。

エアコントラブルといえば、原因は色々。定番はレジスター故障、ホース類からのガス漏れ、エキパン、コンプレッサー、（今回のような）コンデンサーというところでしょうが、だいたい素人では原因の特定は無理。今回もいつもの工場の専門家にお願いして修理したのは間違っていないと思います。

軽く点検もしていただいて、クルマは好調。
この秋はドライブも楽しめそうです。

シフトノブを交換しました。
純正のシフトノブも悪くなかったのですが、革が部分的にへたってしまっていて、雨の日に濡れた手で操作すると少々感触がよろしくないということで、交換することにしました。
Renaultの(特にMT)シフトノブって、シフトのシャフトに白いカラーがはまっていて、そこにシフトノブが差し込んである構造で、またこれがなかなか固くて外す方法は、というと「引っこ抜く」以外の方法がありません。
白いカラーも、接着はされていないようですが、先人がいろいろなさっているようにカラーをのこぎりで開いて撤去しました。
シフトノブですが、Puntoにも、Grande Puntoにも使っていたMOMOのシフトノブは持ってはいたのですが、今回は新品を調達しました。



シフトノブはこちら。
MOMO(モモ) シフトノブ アナトミック ロング SK66
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00BYN4PG2/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1



モモのシフトノブの下部、フィニッシャーの部分はどうもシフトブーツの上端部を固定するには適さないので、これまたこんなものを見つけて取り付けました。
アルミ製シフトブーツストッパー (ロングタイプ)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/itazatsu/13853.html
本当は、ショートタイプの方が寸法的にピッタリだったのですが、在庫がなかったので、大は小を兼ねるということにしました。

取り付けた感じがこちら。
まあ、悪くない。感触も良好です。

MT車が絶滅危惧種になっている今日この頃、MT用のシフトノブという物自体、カー用品店の類には碌な在庫がありません。
ネット販売のおかげでなんとか道具も調達できました。

次はシフトパターンをなんとかしないといけません・・・

我がLuteciaですが、9年目の車検です。
昨年の購入時にしっかりと点検したおかげか、何事もなく通過。オイル交換くらいだそう。
お安く済んで何より。

昨年の冬から気になっていた冷間時にちょっと吹かすと「ヒュー」という音がしていたのが気になったので、点検時に一緒に見ていただいたのですが、冷間時のエア経路起因で問題ないですよーとのこと。安心しました。
（ベルトも全部プーリー緩めて見てみたけど問題ないですねーとのこと。こういう細かいところがとっても助かります）

ついでに（ちょっと早いけど）スタッドレスタイアに交換。
車検時の走行距離：約56,000km

バタバタしているうちに6月になっちゃいました。
以下、備忘録的なもの。

3月。
ワイパーモーターが壊れました。いつもの工場にて交換して復旧。
おそらく軸がダメになって、中身が中で跳ね回ってぐちゃぐちゃになったらしいです。
マグネットも割れてすごいことになっていました。
モーターの部品代がなんと55,000円。ほとんど部品代になっちゃいました・・・と工場の弁。
ま、これは工場の責任ではありませんので文句言えません。
どうも、以前にモーターを開けた（修理した？）形跡があるらしいです。そういう時にはきちんと隙間をシールするんですけどね。とはメカニック氏。今回は新品だけどきちんとシールしておきました！と。ありがたい。

オーディオ交換しました。
別に今までのU373BTが壊れたわけではないのですが、ステアリングリモコン（まだ着手していないけど構想だけは・・・）対応品ということでパイオニアのMVH-5200です。
いわゆるスピンドルレス。音源はUSBとBluetoothとラジオ（とAux）というもの。

夏タイアへの交換。ばたばたしていたら、連休になっちゃいました。
5月3日。53,077km
地元T店にて。安いし、丁寧でよい。

その他は快調。
6月になってから、長野も往復しました。
長距離が疲れないクルマで助かります。