（ご注意）
このページは過去の履歴として設置しており、原則として更新は行いません。
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　 さて、“Tipoの記念写真”でTipoが５台（！）なんてこと書きましたけど、つい先日、この記録（！）をダブルスコアで破るとんでもないことがありました（爆笑）

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　Picture Copyright Inagaki,Shiro

　Tipoが10台！もうなにも申しますまい。淡路島でのミーティングにて・・・

　PDIセンタを通り越して気持ちが悪いぞ（笑）左から5台目のバルケッタ、6台目のCoupe Fiatと8台目のマセラティ222、10台目のLancia Dedraそして右端の方にTempraが（見づらいけど）隠れています。ただひたすら絶句・・・

　Picture Copyright Inagaki,Shiro

　ちょっと角度を変えて。ちなみに、左から２番目が私のです。あと、右の方にも実は1台隠れています。黄色のDGT・・・

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　以下のサイトにはもっともっとそのときの画像や様子が詳しく掲載されております。

“Tipo! Tipo! Tipo!”のツーリング@淡路島 に参加したぞ！

“Tipo! Tipo! Tipo!”ホームページ

* Special Thanks! for Mr.Umeda. *

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　FIAT TempraはTipoのノッチバックセダン版です。4枚のドアをはじめ、共通部品も多く、またスタイリングも似たような雰囲気です。
　私事ですが、昨年神奈川県横浜市から山口県宇部市に引っ越したのを期にひょんなことから北九州某所にちょくちょく現れるようになりました。
　そこで発見。希少車(!)Tempraです。早速記念写真を撮ってきました・

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Tempra with Tipo (front view)
ちょっとRegataのイメージがありませんか？


Picture Copyright, Inagaki,Shiro

Tempra with Tipo (rear view)
Golfに対するJettaやVentoのように、4drセダンってのはハッチバック版より若干高級に作るのが常道のようですけど、外装もTipoに比べるとちょっと上品ですよね。


Picture Copyright, Inagaki,Shiro

Tipo with Tempra (rear view)
　とはいっても、やっぱりどっちも荷車かなぁ・（笑）


Picture Copyright, Inagaki,Shiro

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Tipo interior
インパネ周りの造形の違いを見ていただきましょう。
ちなみに、ステアリングはノンオリジナルです。
Tipoのインパネはこのように平面的（といえばいいのか）でとっても控えめな感じ何ですけど、


Picture Copyright, Inagaki,Shiro

Tempra interior
Tempraの方はこのようにちょっと立体的な造形です。
こっちもデジタルメータです。
乗ってみると、やはりTipoよりは荷車度が低い感じです（笑）


Picture Copyright, Inagaki,Shiro

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Tipo (Engine room)
こちらはTipo (DGT)のエンジンルーム。エンジンルームは補機類が少ないんですかすかです。
一応、カタログ上はシングルポイントインジェクションなんですけど、ばらしてみるとどう考えても電子キャブ・ですね（笑）


Picture Copyright, Inagaki,Shiro

Tempra (Engine room)
比較的詰まって見えるでしょう。これはインジェクションのせいでしょう。マルチポイントインジェクションになってエアクリーナ～インテーク周りの配置が変わっているのと、クーラントのリザーブタンクの位置が変わっています。ちなみに、Lancia Dedraもエンジンルームは同じような感じです。
Tipo DGTのエンジンもこのTempraもエンジン自体は同じ系列のものです。（通称ランプレディユニット）こっちはバランサーシャフトがついた、8ヴァルヴ版の最終型に近いものですね。


Picture Copyright, Inagaki,Shiro