去る6/26、今まで調子よく走っていたGrande Puntoが不調に。
出先で食事のため駐車場に入れたときに変速が不可能になり、不動になりました。
レッカーで工場に移動して、診断したところ「まぁ簡単には直らない状態」になっていることが発覚。
修理か、廃車か悩みましたが、残念ながら廃車することにしました。

結局、3年半近く乗りました。
結構遠くまでも出かけたりして、クルマ自体はとても気に入っていたんです。
ほぼTipoと同じくらいの大きさ、Bセグメントでは大きい部類ですが私にはちょうどいい大きさ、いい形のボディ（少し後ろが見づらかったけど）、エンジンも懐かしのFIREですが、制御が良くなっているので躾もよく、燃費も良かった。
デュアロジックと称するミッションも調子がいいときにはとてもいい感じなんですが、いざトラブルとなると・・・

次のクルマが見つかるまではしばらく代車生活です。

2013/3撮影。納車すぐのとき。

Grande Puntoの夏支度。
まずは夏タイアへの交換。GYのGT-HYBRID ECO editionに戻します。
地元某ショップにて。
今回は脱着だけなので、（タイアとホイールは組んであるので）ささっと終わり。
走行距離：　56,390km

Grande Punto購入時から、やろうと思っていたワイパーの交換。昔のUフックの時代は楽でした。どのクルマもみんなUフックだったから。（今は規格が乱立してしまっていて何がなんだか・・・）某Costcoで安売りのGOOD YEAR製。1本1000円位。（Amazonとかヤフオクで中国製のワイパー買うより安い）

わがGrande Puntoが過去最大級のトラブルに襲われました。
拙宅駐車場で始動しようとしてエンジンをかけようとしてもかからない。
バッテリー上がりも疑い、新品を取り寄せて交換しましたが改善せず、結局、任意保険のロードサービスをお願いして某工場まで搬送し、修理となりました。

工場でテスターを使ってチェックしたところ、表示されている(車体側が認識している)ギアポジションと実際のそれが異なっていた状態であり、ギアポジションを見ているポテンショメーターの不良とのことで交換と相成りました。同時にデュアロジックの動作油も交換（前回交換から1年くらいですが、かなり汚れていたとのこと）、テスターでのキャリブレーションも。

この写真は交換した（いままでついていた）ポテンショメーターとシール類なのですが、工場曰く、取り寄せた部品は形状が若干異なっていたので、対策部品となっている可能性もあるようです。
まあ、当分はこれで大丈夫でしょうけど、出先で発生しなくてよかったです。

急遽決まった長野行き。
先週も行っていたような。
おかげで体はクタクタになりましたが、まあ仕方がない。
で、帰り道で55,555kmを達成。
クルマは調子よし。
AcAは平均燃費。15.5km/Lは、なかなかの数値でしょう。(これは下道だけの燃費ですが、ちょい乗りをくりかえすともう少し悪化するのです)