奮闘数日、純正のウレタン製シフトノブがやっと外れたので、交換しました。
イタリア自動車雑貨店のWebの記事
http://www.italiazakka.co.jp/factory/yourself/chap_50/chap_50.html
のように、純正ノブの下のキャップを90°ひねってロックを解除するのはいいのですが、Grande Puntoの場合は、ノブ上部を反時計回りに回して外すのが正解でした。（真上にスポッとぬけるのではなく、ねじ山が切ってあった上に、ねじロック剤のようなものが塗ってあったようです。どおりで固いはずです） 続きを読む
納車後やりたいことのリストです。
思いついたり完了したら更新しますが、基本線、私の備忘録ですので情報としては有用ではないと思います。
・ステアリングカバー撤去
→2013/3/3完了
前オーナーの手縫いと思われる。せっかくのものだが革表面にスレが目立つ、糸がほつれてしまっているため撤去。
・ボンネット内遮音材（？）のファスナー（ナット？）欠品。
→2013/3/3完了
手持ちのワッシャーとナットを入れて固定。
今年5月の車検を控え、約5年間乗ったAstraに替わり、FIAT GRANDE PUNTOを購入しました。
色は黒(クロスオーバー ブラック)、内装はオレンジ。2007/12登録の2007/4発売モデルです。
2007/12では、いわゆる2008年モデルが発売されていたはずですが、在庫の関係でもあったのでしょうかね。
走行は約45,000km。いかにも使われていたような傷は多数見受けられるものの、記録簿からは比較的マメな整備/点検を受けてきた車両のようです。
2008/3に購入以来、約5年間乗ってきたAstraから降りることにしました。
次のクルマも決まり、整備やら登録やらをこれから始めるところです。
詳細はまた。
野暮用で成田空港へ。お見送りです。
昼間にその用事を済ませ、さあ帰ろうとなったところで大雪。
成田から横浜まで8時間もかけて帰ってきました。
湾岸市川料金所を頭にした渋滞が一番影響が大きかったのですが（数kmで3時間ですからね）ETCの地上設備トラブルなのか、都心への流入規制だったのかはよくわかりませんが、京葉道路もアクララインも通行止めになってしまって、湾岸線しか残っていない状態で全く動かない渋滞はきつかったです。
雪自体は大雪ですね。東京圏では。
ただ、ちと雪国を経験していて、スタッドレス装備であれば問題なくクリアできるレベル。でもスタックしたり、乗り捨てがあったり、まぁよく見る光景といえばそうなんですが、とっても迷惑です。
雪道を走るのに冬装備をするのはあたりまえの責任だと思うんですね。装備しないなら出てくるなと。