去る6/26、今まで調子よく走っていたGrande Puntoが不調に。
出先で食事のため駐車場に入れたときに変速が不可能になり、不動になりました。
レッカーで工場に移動して、診断したところ「まぁ簡単には直らない状態」になっていることが発覚。
修理か、廃車か悩みましたが、残念ながら廃車することにしました。
結局、3年半近く乗りました。
結構遠くまでも出かけたりして、クルマ自体はとても気に入っていたんです。
ほぼTipoと同じくらいの大きさ、Bセグメントでは大きい部類ですが私にはちょうどいい大きさ、いい形のボディ（少し後ろが見づらかったけど）、エンジンも懐かしのFIREですが、制御が良くなっているので躾もよく、燃費も良かった。
デュアロジックと称するミッションも調子がいいときにはとてもいい感じなんですが、いざトラブルとなると・・・
次のクルマが見つかるまではしばらく代車生活です。
2013/3撮影。納車すぐのとき。
2015/11に発表された、車名もなんと124Spider。
実車を見る機会はまだないのですが、写真を見た印象だと、以前のものをモチーフにしてうまいこと作ったな、という感じを受けました。まあ、500もそうですが、こういうの作らせると上手いなあと思います。
報道されているように、こいつはMazda Roadster(MX-5)のシャーシにオリジナルのどんがらを乗せたものです。エンジンはFIAT製のようですが、内装は、ままRoadsterと。
まあ、所詮野次馬なので、勝手なことをぬかしているだけなのですが、内装がそのままってのは興ざめではないか、と。
ま、とりあえず言ってみたかっただけ・・・
以前所有していたウチのSpider。
CCDが飽和して線がでちゃっているのが惜しいですが
インテリアだって、古臭いなりにそれなりの雰囲気が。こいつはいいクルマだったなぁ。楽しかった。一方で、オープンカーは私には合わない、ということを実感したのもこいつだったのですが。
冒頭に申し上げておきますが、VWを擁護する意図はまったくありません。
ルール違反はルール違反。それに起因するペナルティーについては、しかるべきところが判断すればよろしい。
無用の批判・罵倒は第三者には必要ありません。嫌な方はVWに利益を与えなければ（買わなければ）いいのです。
Grande Puntoの夏支度。
まずは夏タイアへの交換。GYのGT-HYBRID ECO editionに戻します。
地元某ショップにて。
今回は脱着だけなので、（タイアとホイールは組んであるので）ささっと終わり。
走行距離： 56,390km
Grande Punto購入時から、やろうと思っていたワイパーの交換。昔のUフックの時代は楽でした。どのクルマもみんなUフックだったから。（今は規格が乱立してしまっていて何がなんだか・・・）某Costcoで安売りのGOOD YEAR製。1本1000円位。（Amazonとかヤフオクで中国製のワイパー買うより安い）
わがGrande Puntoが過去最大級のトラブルに襲われました。
拙宅駐車場で始動しようとしてエンジンをかけようとしてもかからない。
バッテリー上がりも疑い、新品を取り寄せて交換しましたが改善せず、結局、任意保険のロードサービスをお願いして某工場まで搬送し、修理となりました。
工場でテスターを使ってチェックしたところ、表示されている(車体側が認識している)ギアポジションと実際のそれが異なっていた状態であり、ギアポジションを見ているポテンショメーターの不良とのことで交換と相成りました。同時にデュアロジックの動作油も交換（前回交換から1年くらいですが、かなり汚れていたとのこと）、テスターでのキャリブレーションも。
この写真は交換した（いままでついていた）ポテンショメーターとシール類なのですが、工場曰く、取り寄せた部品は形状が若干異なっていたので、対策部品となっている可能性もあるようです。
まあ、当分はこれで大丈夫でしょうけど、出先で発生しなくてよかったです。